受委托，我公司定于2022年04月29日10：00至10：30在拍船網（www.001600.net）進行網上公開競拍活動，現公告如下：

一、競拍標的：“嵊翔8”客貨船；總長：45.52m；船寬：7.00m；型深：2.60m；總噸：296；凈噸：153；參考載客量：298人；主機型號：KTA19-M70；主機額定功率：318kW*2；建造完工日期：1996年06月01日；建造地：上海東溝船廠（以上數據僅供參考）。

二、競拍規則：此次競拍無保留價。若只有一家競買人參加報名，則公告期滿后該競買人即被確定為受讓方；若有兩家及以上競買人參加報名，則以競拍方式進行轉讓。起拍價：人民幣39.58萬元，競拍保證金：人民幣5萬元，加價幅度為1千元的倍數。

三、報名要求： 自本公告發布之日起至2022年04月29日競拍開始前（以保證金到帳時間為準，在拍船網完成報名，并取得競價號牌）。具有完全民事行為能力的自然人和中國境內合法存續的法人或其他組織均可參與競拍。

四、看樣時間和地點：舟山嵊泗小菜園客運碼頭?？礃訒r間：2022年04月27日和28日兩天。意向受讓方看樣驗船過程中驗船人員風險由意向受讓方自負；未在規定看樣時間內參與實地看樣且完成報名手續的，視為認可和接受本項目處置標的的現狀及瑕疵。

五、保證金賬戶：

賬戶名：舟山易舸船舶拍賣有限公司

賬  號：1206020119200768341

開戶行：工商銀行舟山分行營業部

六、聯系電話及聯系人：0580-2027516/18058087030陳先生；0580-2038333周先生。   

浙江船舶交易市場有限公司

舟山易舸船舶拍賣有限公司

2022年04月15日

第一條  為規范船舶在線競拍行為，維護公開、公平、公正的交易秩序，保護參加在線競拍活動的當事人和競買人的合法權益，根據中華人民共和國有關法律、法規、政策，結合船舶競拍實際情況，制定本規則。

第二條  本規則所稱船舶在線競拍（以下簡稱在線競拍），適用于規范在線競拍的各項行為。參加在線競拍活動的當事人和競買人必須遵守本規則的各項條款，并對自己的行為承擔法律責任。如有爭議，各方應當友好協商解決；協商不成的，當事方可向競拍組織方（浙江船舶交易市場有限公司）所在地的人民法院提起訴訟。

第三條  中華人民共和國境內外的法人、自然人和其他組織，符合在線競拍公告中明確的資格條件，均可參與船舶在線競拍，法律法規和規章另有規定的除外。

第四條  船舶競拍公告和其它相關材料由組織方統一擬定。

第五條  委托人提供拍品信息，包括視頻、圖片與文字介紹，由組織方審核整理后通過在線競拍系統上傳。

第六條  委托人信息發布存在造假的，由委托人承擔一切經濟損失及法律責任。

第七條  競買人應當通過在線船舶競拍平臺注冊成為買家，參與船舶在線競拍活動。

競買人應當妥善保管好賬號和密碼，若有遺忘密碼的，可通過在線競拍系統找回密碼；若有泄露密碼的，應當及時登錄在線競拍系統修改密碼。

第八條  競買人在提交競買申請之前，應當仔細閱讀在線競拍公告、競拍船舶信息、競拍規則和其它相關文件，按要求登錄在線船舶競拍平臺，填報真實有效的相關信息。

第九條  競買人應當按競拍公告要求提交競買申請。競買申請應于競拍活動開始前提交。

法人、自然人和其他組織進行聯合競買的，應當按要求如實填報聯合競買各方的相關信息和各方的出資比例，并明確簽訂《聯合競買聲明》。

第十條  競買人應當以本人的身份，通過在線競拍系統報名支付保證金。每筆競買保證金只對應一件拍品，同時競買多艘的，應當分別交納競買保證金。

在規定時間內足額交納了競買保證金至指定賬戶（以保證金到達指定帳戶時間為準）且在拍船網完成報名并取得競拍號牌的競買人，即獲得競買資格。競買人沒有按時交納或者未足額交納競買保證金的，不能獲得競買資格。

第十一條  船舶在線競拍以限時競價方式進行。取得競買資格的競買人可參與在線競拍，初次報價不得低于起拍價。出價以增價方式進行，每次加價幅度不得小于規定的加價幅度。

有保留價競拍，系統顯示“保留價：有”字樣；無保留價競拍，系統顯示“保留價：無”字樣。

第十二條  競買人應當謹慎出價，出價一經提交，不得撤回。

第十三條  在線競拍時，交易系統以5分鐘為競價時限，如在5分鐘倒計時內有新的出價，就將倒計時重置為5分鐘。

倒計時截止，交易系統將不再接受新的報價，并顯示競買記錄。

第十四條  在線競拍有競買人競價的，按下列規定確定標的物競得者(以下稱買受人)：

（一）未設保留價的，出價最高者即為買受人；

（二）設有保留價的，出價最高且不低于保留價者為買受人；最高出價低于保留價的，競拍不成交。

在線競拍截止時，系統將自動關閉競價通道。

第十五條  買受人應當在在線競拍結束后2個工作日內，持企業或個人有效證件到組織方處進行資格確認。審核無誤后，確認買受人并簽訂《成交確認書》。

因買受人提交虛假報名材料，或因買受人單方違約或悔拍，從而導致競價結果無效或最終交易失敗的，買受人交納的競拍保證金歸委托人所有。買受人須支付本人及委托人雙方的競拍服務費；再行競拍的價款若低于本次成交金額的，買受人必須補足差額。

第十六條  余款的支付根據《成交確認書》要求，按期匯入指定賬戶。

第十七條  買受人持簽訂的《成交確認書》，在約定的期限內與賣方簽訂《船舶買賣合同》，并辦理有關交易手續。

第十八條  在線競拍結束后，組織方應當將競拍結果通過在線競拍交易系統向社會公布。

第十九條  買受人付清余款后應及時交接標的物，并自行辦理過戶手續，逾期不辦理的，買受人應支付由此產生的費用，并承擔本標的物可能發生的損毀、滅失等后果。

第二十條  標的物過戶登記手續由買受人自行辦理。在辦理過戶手續過程中，按現有法規、政策規定所產生的一切相關費用全部由買受人承擔。

第二十一條  本次競拍活動計價貨幣為人民幣，競拍時的起拍價、成交價均不含買受人在競拍標的物交割、過戶時所發生的全部費用和稅費。

第二十二條  競買人不得阻撓其他競買人競拍，不得操縱、壟斷競拍價格，嚴禁競買人惡意串標，上述行為一經發現，將取消其競買資格，并追究相關的法律責任。

第二十三條  因競買人使用的計算機遭遇網絡堵塞、病毒入侵、硬件故障、遺忘或者泄露密碼等原因不能正常登錄在線競拍系統進行申請、報價、競價的，后果由競買人自行承擔，在線競拍活動不中止。

第二十四條  組織方根據法律規定有權在競拍開始前中止競拍或撤回競拍。

第二十五條 發生不可抗力或意外事件導致在線競拍無法進行的，組織方有權中止或撤回競拍。

第二十六條 本規則為船舶在線競拍交易通用規則，若與單個項目的公告、約定沖突，以單個項目的條款為準。

第二十七條 若標的物的競拍公告、特別規定、勘驗報告或技術狀況報告等內容采用了中文和英文（或其他語言）進行描述和公示，如有相互矛盾或不符的情況，須以中文為準。

第二十八條 在線競拍過程所涉及時間除競買保證金到賬時間以銀行系統記錄到賬時間為準外，其余均以在線競拍系統服務器時間為準，數據記錄時間以數據信息到達在線競拍系統服務器的時間為依據。

本規則內容由浙江船舶交易市場有限公司負責解釋。

一、本特別規定作為《競拍規則》的補充，與《競拍規則》具有同等的法律效力。

二、競拍標的：

“嵊翔8”客貨船；總長：45.52m；船寬：7.00m；型深：2.60m；總噸：296；凈噸：153；參考載客量：298人；主機型號：KTA19-M70；主機額定功率：318kW*2；建造完工日期：1996年06月01日；建造地: 上海東溝船廠（以上數據僅供參考）。

競拍標的以看樣時的現狀為準，如實際情況與上述數據有出入，不影響本次競拍成交和競拍成交價；競拍成交后，本公司和委托人不承擔競拍標的任何瑕疵責任和質量問題。

三、競拍成交：

1、競拍成交后，買受人必須當天以電郵或者傳真形式對競拍成交信息進行確認，并在競拍后的兩個工作日內與本公司簽訂正式《競拍成交確認書》。

2、未成交者的競拍保證金在競拍結束后2個工作日內退回，競拍保證金不計息。

四、標的的過戶（注銷）和移交：

1、買受人必須在2022年05月05日下午16時之前付清全部競拍成交款和全部競拍服務費，逾期按違約論處。原船舶所有人在簽署船舶交接確認書后的10個工作日之內辦理該船相關的所有船舶注銷手續。最晚船舶交接日：2022年05月15日。（不可抗力因素除外）

2、標的移交地點：舟山嵊泗小菜園客運碼頭。移交方式：買受人自提。

五、相關費用：

1、競拍服務費：競拍成交后買受人必須向本公司支付成交價5%的競拍服務費。

2、本次競拍，委托人提供船價的增值稅專用發票（稅率為3%），其余轉讓過戶時產生的所有稅、費等，均由買受人自行承擔。

3、船舶交接時，買賣雙方對船上剩油進行現場測量，油價參考交接地前一個工作日中石化市場掛牌價格作為結算依據進行核算；交接當天買受人需一次性將款項付清，并直接匯入委托人指定賬戶，委托人不提供剩油款發票。

4、以船舶交接時間為界，船舶交接前標的產生的一切費用及保管責任由委托人承擔；船舶交接之后，標的所產生的費用及風險責任均由買受人承擔，標的的保管責任也由買受人承擔。

六、未盡事宜由拍賣人、委托人、買受人協商解決。

浙江船舶交易市場有限公司

舟山易舸船舶拍賣有限公司

2022年04月15日

一、概述

受委托，浙江船舶交易市場組織驗船師于2021年08月18日登輪，對該船的船體結構、舾裝設備、艙室裝飾材料、輪機及甲板機械設備、救生/消防設備、電氣及通導設備等技術狀況進行描述和分析，現就勘驗情況報告如下：

二、船舶主要參數

三、船舶概況

本船為單底單殼，雙機雙舵客貨船。船體為鋼質，結構型式：橫骨架式，抗沉性：一艙不沉，8道水密橫艙壁，乘客人數：298人，最大船員人數：13人，船上有石子作為固定壓載，共4.59噸。

該船根據近期航海日志和輪機日志記載，船舶平均航速12.5節，主機燒輕油，24小時平均油耗約為2.4噸，副機24小時平均油耗約0.15噸。

客貨船強制報廢年限為30年以上，本船建造完工日期為1996年06月01日，距離勘驗日期，尚可使用4.75年。

四、船舶證書及資料

該船航海日志和輪機日志基本在船，船舶日志有較詳細的航行、錨泊、消防演習等記錄。船上按要求張貼有防火控制圖、客艙客位指示標志，安全警示標志等資料，主要在船圖紙基本齊全，船舶證書、資料完整性較好。

五、船舶檢驗檢查

本船為客貨船，船籍港為舟山，船舶檢驗機構ZC，最近一次檢驗為2021年06月21日在舟山進行的臨時檢檢，下一次特檢為2022年05月31日，現有船級證書有效期至2022年05月31日，船舶處于正常檢驗周期及適航狀態。

六、船舶測厚報告

委托方提供2020年05月30日在舟山完成的《超聲波測厚報告》，船體結構耗蝕基本情況如下：

本船主甲板腐蝕率普遍在4.2%左右，較大腐蝕率為5.0%，船體外板腐蝕率普遍在3.0%左右，較大腐蝕率為3.8%，內底板腐蝕率普遍在2.8%左右，較大腐蝕率為3.8%，均在腐蝕極限標準范圍之內。

七、船舶技術狀況勘驗情況

1、船體及甲板機械技術狀況

1.1船體外板

船體重載水線以上部分為白色涂層。外板油漆未見明顯脫落，局部出現少量銹蝕。外板結構平整度一般，右舷局部存在碰撞凹陷、磨損情況；外板焊縫平整、飽滿，狀態較好。

船體船名、船籍港、船艏水尺等標志基本完整；清晰可見。

船體浸沒水面以下外板情況未知。

1.2艏升甲板及附件

艏升甲板油漆附著完整，局部存在銹蝕情況，甲板平整度一般；舷墻肘板根部未見明顯變形、局部涂層脫落，脫落部位存在銹蝕情況；水密艙口蓋結構完整，局部表面油漆脫落，存在少量銹跡；帶纜樁漆面基本完整，存在輕度磨損、銹蝕情況。

1.3錨、系泊設備

艏升甲板舯部設有錨機1臺，錨機及底座油漆存在磨損、脫落，底座存在塊狀銹蝕，且與甲板完全固定，螺栓緊固正常；錨鏈表面涂層基本已脫落，存在明顯銹蝕和凹蝕情況。

艉甲板存在明顯凹蝕情況，帶纜樁、導纜孔漆面基本完整，存在輕度磨損、銹蝕情況。

2、主甲板兩舷

主甲板兩舷平整度一般，涂層基本完整，舷邊局部存在涂層磨損及銹蝕；客艙外壁上系著繩，掛著防撞輪胎。

3、客艙

該船客艙區域分為上、中、下三層，中客艙位于主甲板區域。

室內設施整潔度較好，地板敷料、裝潢板成色尚好，墻面張貼有安全警示標志等。全船載客數為298人，上客艙有46個座位，經測量客艙內寬6.37米，凈高2.05米；中客艙有160個座位，中客艙前部設有兩個包廂，每個包廂可容納7人，經測量客艙內寬6.76米，凈高2.06米；下客艙分前后兩個艙室，共有78個座位。

客艙外壁結構未見明顯變形，涂層保養狀況尚好，局部存在銹蝕。

4、駕駛臺設備技術狀況

駕駛室內整潔度較高，室內地板、頂部敷料完整，無破損情況，駕駛通導設備配置齊全。主要航行設備有操舵磁羅經、導航雷達、AIS；無線電設備有中高頻、甚高頻，搜救雷達應答器，緊急無線電示位標，奈福特斯接收器等設備。

駕控臺部分通導設備外觀狀況較好，開啟設備參數顯示清晰；駕駛室內墻上張貼防火控制圖，各類公告等資料。

5、機艙及設備技術狀況

5.1機艙概況

該船機艙結構完整，油漆保護狀況尚好，未見明顯脫落及銹蝕情況，艙內清潔度尚好，局部表面存在油污附著。機艙電纜架結構完整，電纜布置規整，絕緣包裹無破損；機艙梯道、欄桿、花鋼板等設施布置完整，表面清潔度較好；艙底存在少量油污水。

5.2配電屏

機艙內無單獨集控室，配電屏共2屏，由啟動屏、配電屏、同步屏等組成，外觀成色略顯陳舊，表面儀表、指示燈未見異常。

5.3主機及齒輪箱

       主機型號：KTA19-M70；

       主機數量/額定功率/轉速：2臺*318kW*1744r/min；

廠家：重慶汽車發動機廠。

齒輪箱型號/數量：Z300*2臺

減速比：3.5:1

廠家：杭州齒輪箱廠

主機銘牌未見，外觀整潔，底座牢固，未見明顯油污附著，機體無顯著涂層脫落，管路絕緣包扎基本完整，未發現開裂情況。查看最近的輪機日志記錄：主機燒輕油，3小時油耗為0.3噸。

齒輪箱涂層保養狀況尚好，未見明顯銹蝕，左齒輪箱銘牌不清。

5.4發電副機

該船主電力由2臺發電機組組成，總額定功率為100kW；1#、2#發電機型號為TFXW-225M4-H，額定功率為50kW/臺，原動機型號為WP4CD66E200，額定功率為60kW/臺。

勘驗時，1#發電機組柴油機銘牌缺失，機體表面涂層狀況較好，機座牢固。查看最近的輪機日志記錄：副機燒輕油，5小時10分鐘油耗0.03噸/臺。

5.5舵機

舵機艙布局整潔，舵機底座無油漆脫落，無顯著銹蝕，無明顯滲油滲水情況。

6、其他建筑圍壁及室內設施技術狀況

上層建筑圍壁油漆完整，無顯著銹蝕，鋼板平整無變形；圍壁門窗結構完整，無變形、銹蝕、破損情況。室內餐廳、廚房設施完備，室內裝修成色一般，走道、室內圍壁防火隔熱敷設基本完整；室內公共處所張貼有消防、救生的警示標志；室外梯道、煙囪、通風筒等設施結構完整，油漆附著尚好，基本無變形情況。

7、救生設備技術狀況

本船共設有14個定員25人的救生筏，分別置于駕駛甲板艉部左右兩舷。

救生筏釋放裝置完整，檢驗標志清晰、有效，整體狀態較好。

火焰信號、拋繩器等存放于駕駛臺，狀況良好；救生衣及保溫服等基本按照標準配備。

八、船舶技術狀況勘驗結論

本船為單底單殼，雙機雙舵客貨船。船體為鋼質，結構型式：橫骨架式，抗沉性：一艙不沉，8道水密橫艙壁，乘客人數：298人，最大船員人數：13人，空船重量：199.20t，船上有石子作為固定壓載，共4.59噸。經查閱船舶資料和現場勘驗狀況分析，給出如下勘驗結論：

1、船舶證書、圖紙資料及檢驗檢查狀況

該船證書、圖紙、航行記錄資料完整性較好；下一次特檢為2022年05月31日，現有船檢證書有效期至2022年05月31日，船舶處于正常檢驗周期及適航狀態；客貨船強制報廢年限為30年，尚可使用4.75年；船舶平均航速12.5節，主機燒輕油，24小時平均油耗約為2.4噸，副機24小時平均油耗約0.15噸。

2、船體結構及舾裝設施狀況

船體外板結構平整度一般，兩舷局部存在碰撞凹陷、磨損情況；客艙內部設施整潔度較好，地板敷料、裝潢板成色尚好；甲板機械及底座以輕度銹蝕為主。

3、機電設備及救生消防設施狀況

駕駛臺通導設備配置齊全，外觀狀況較好；機艙結構完整，艙內清潔度尚好，局部表面存在油污附著，艙底存在少量油污水；消防、救生及防污設備配備和布置滿足適用法規、規范及規則的相關要求，外觀技術狀況正常。

浙江船舶交易市場有限公司

2021年08月24日